當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，美國科技股大漲，芯片板塊走勢強(qiáng)勁，其中英偉達(dá)漲幅最高，達(dá)9.82%，英特爾則漲6.94%，AMD漲近6%，博通漲超4%，美光科技上漲超3%。

市值再破7000億美元，英偉達(dá)未來營收劍指1萬億美元

媒體報(bào)道，這是英偉達(dá)自去年11月以來取得的最好單日股價(jià)表現(xiàn)。去年11月初，英偉達(dá)股價(jià)上漲12.04%，首次推動(dòng)該公司市值超過7000億美元。

近期，英偉達(dá)市值回落至6000多億美元，不過很快隨著股價(jià)上漲，英偉達(dá)市值再度突破7000億美元，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月24日收盤，英偉達(dá)市值達(dá)到7066億美元。

今年2月16日英偉達(dá)公布的財(cái)報(bào)顯示，2022財(cái)年全年英偉達(dá)收入創(chuàng)下269.1億美元的紀(jì)錄，較上一財(cái)年的166.8億美元增長61%。英偉達(dá)指出，公司的游戲、數(shù)據(jù)中心和專業(yè)視覺市場平臺(tái)均創(chuàng)下季度和全年收入紀(jì)錄。其中，游戲業(yè)營收達(dá)到124.6億美元，增長61%；數(shù)據(jù)中心營收106.1億美元，同比增長58%；專業(yè)視覺營收達(dá)到21.1億美元，同比增長100%。

展望未來，英偉達(dá)預(yù)計(jì)2023財(cái)年第一季度公司營收將達(dá)到81億美元，上下浮動(dòng)2%。

除此之外，今年3月英偉達(dá)CEO黃仁勛在GTC大會(huì)上進(jìn)一步透露了公司未來目標(biāo)。黃仁勛認(rèn)為，英偉達(dá)的潛在市場規(guī)模將達(dá)到1萬億美元，包括：汽車行業(yè)營收3000億美元，芯片和系統(tǒng)營收3000億美元，AI企業(yè)軟件和“元宇宙”企業(yè)模擬軟件各為1500億美元，視頻游戲營收為1000億美元。

與車企攜手，比亞迪將用上英偉達(dá)性能最高車規(guī)級芯片？

1萬億美元營收目標(biāo)中，英偉達(dá)對汽車業(yè)務(wù)“寄予厚望”。在剛剛結(jié)束的GTC大會(huì)上，英偉達(dá)就宣布了在汽車領(lǐng)域的大動(dòng)作：發(fā)布最新自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)Drive Hyperion 9，宣布比亞迪等電動(dòng)汽車制造商將采用Hyperion架構(gòu)。

△Source：比亞迪汽車

據(jù)悉，新的Drive Hyperion 9平臺(tái)將于2026年投入使用，該架構(gòu)包括車輛外部的14個(gè)攝像頭、9個(gè)雷達(dá)、3個(gè)激光雷達(dá)傳感器和20個(gè)超聲波傳感器，以及車輛內(nèi)部的3個(gè)攝像頭和一個(gè)雷達(dá)。通過結(jié)合傳感器組和高性能計(jì)算，搭載Hyperion的車輛將能達(dá)到L4級自動(dòng)駕駛能力，整個(gè)系統(tǒng)的架構(gòu)也能達(dá)到功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全。

此外，英偉達(dá)還將與比亞迪在智能駕駛技術(shù)方面達(dá)成合作，雙方將共同推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)朝著智能化、信息化方面深度發(fā)展。

從2023年上半年起，比亞迪將在其部分新能源汽車上搭載英偉達(dá)DRIVE Hyperion平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)車輛智能駕駛和智能泊車。

比亞迪將采用英偉達(dá)DRIVE Orin芯片，據(jù)悉，英偉達(dá)DRIVE Orin是全球性能最高的車規(guī)級芯片，是下一代汽車人工智能的“大腦”。DRIVE Orin芯片算力可達(dá)254TOPS，每秒可計(jì)算254萬億次，具備高速外圍接口和高內(nèi)存帶寬（205GB/秒），可無縫處理來自多個(gè)傳感器配置的數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)安全可靠的智能駕駛。

此外，英偉達(dá)DRIVE Orin芯片符合 ISO 26262 ASIL-D等系統(tǒng)化安全標(biāo)準(zhǔn)，將能保證智能駕駛的安全性和先進(jìn)性。

英偉達(dá)示好英特爾，晶圓代工領(lǐng)域?qū)⒂泻献鳎?/strong>