當(dāng)下全球缺芯，汽車領(lǐng)域也不例外。目前汽車領(lǐng)域車規(guī)級(jí)MCU（微控制單元）非常緊缺。從全球產(chǎn)業(yè)鏈上來看，多年來MCU市場(chǎng)完全被國外大廠主導(dǎo)。隨著車規(guī)MCU缺芯的行業(yè)困境加重，國產(chǎn)替代成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。在國內(nèi)車規(guī)MCU賽道上，也有一些企業(yè)開始進(jìn)行突圍。

2021年12月31日，蘇州云途半導(dǎo)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱“云途”）正式對(duì)外宣布已完成億元A輪融資。在今年年初，云途推出了首款車規(guī)級(jí)32位MCU芯片YTM32B1L系列產(chǎn)品。

對(duì)于普通燃油車而言，每輛車的MCU用量由70顆至100顆不等。而對(duì)于智能駕駛而言，每個(gè)復(fù)雜的功能單元都需要性能極強(qiáng)的MCU對(duì)其控制，因此，電動(dòng)汽車的MCU用量相較于燃油車的用量高出一倍甚至更多。

目前，我國大力支持智能駕駛的發(fā)展，云途實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)芯片落地，對(duì)其自身開拓市場(chǎng)大有裨益。更為重要的是，它助力于填補(bǔ)國內(nèi)車規(guī)芯片空白，實(shí)現(xiàn)我國的國產(chǎn)替代。

獲四輪資金加持 四顆車規(guī)芯片成功研發(fā)和流片

車規(guī)級(jí)MCU是汽車生產(chǎn)制造中的核心半導(dǎo)體器件，在一輛汽車中有1/3的芯片都是MCU。從應(yīng)用領(lǐng)域來看，MCU可以分為消費(fèi)級(jí)、工業(yè)級(jí)、車規(guī)級(jí)和軍工級(jí)四個(gè)大類，技術(shù)難度與要求是依次增加的。云途所處的車規(guī)級(jí)MCU賽道與消費(fèi)用MCU相比，行業(yè)門檻極高。

云途成立于2020年7月，是一家汽車芯片F(xiàn)abless公司。云途自2020年成立以來，僅用了15個(gè)月時(shí)間就獲得資本四輪“加持”，完成了四顆車規(guī)芯片的研發(fā)和流片。

今年年初云途推出的首款車規(guī)級(jí)32位MCU芯片YTM32B1L系列產(chǎn)品，是按照車規(guī)可靠性要求AEC-Q100設(shè)計(jì)的，主要應(yīng)用于傳感器控制、胎壓監(jiān)測(cè)、座椅、電動(dòng)尾門、車窗以及車燈控制等應(yīng)用。目前此產(chǎn)品已獲得多家零部件供應(yīng)商訂單，并成功在多款車型定點(diǎn)。官方消息表示，YTM32B1L芯片將在今年11月底前有小批量的出貨。

據(jù)悉，云途從車身控制MCU賽道切入，規(guī)劃了L、M、H、Z四個(gè)產(chǎn)品系列，總計(jì)多達(dá)200個(gè)型號(hào)，未來將逐步完成開發(fā)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。接下來第二顆滿足AEC-Q100并符合功能安全I(xiàn)SO26262的ASIL-B等級(jí)YTM32B1M系列產(chǎn)品，在2022年第一季度即可拿到工程樣片，預(yù)計(jì)六月份實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨。YTM32B1M系列芯片也是一款32位車規(guī)級(jí)MCU，可廣泛應(yīng)用于EPS、BCM、T-box、VCU、DCU等不同應(yīng)用領(lǐng)域。

云途官方表示，未來將在域控制器網(wǎng)關(guān)、電驅(qū)電控、BMS、主控MCU等領(lǐng)域提供完整的汽車芯片解決方案。目前在域控制器網(wǎng)關(guān)領(lǐng)域，云途正在研發(fā)YTM32H系列芯片產(chǎn)品，此系列產(chǎn)品支持千兆以太網(wǎng)，多路的CAN總線及域控相關(guān)的功能。

封面圖片來源：拍信網(wǎng)