12月10日，芯擎科技在武漢正式發(fā)布了車用芯片品牌“龍鷹”及“龍鷹一號(hào)”智能座艙芯片。在發(fā)布會(huì)上，芯擎科技透露，“龍鷹一號(hào)”將于今年十月實(shí)現(xiàn)成功流片，并在2022年量產(chǎn)上車測(cè)試。

據(jù)悉，“龍鷹一號(hào)”是國內(nèi)唯一由臺(tái)積電代工生產(chǎn)的7納米芯片，也是目前市面上極少數(shù)采用7納米制程的高端智能座艙芯片。作為芯擎科技首款車規(guī)級(jí)產(chǎn)品， “龍鷹一號(hào)” 采用了多核異構(gòu)設(shè)計(jì)架構(gòu)，內(nèi)置8個(gè)CPU核心，14核GPU，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)90K DMIPS的CPU算力和900GFLOPS的GPU算力，并具備8 TOPS NPU算力，這使得“龍鷹一號(hào)”可以直接對(duì)標(biāo)目前國際上最先進(jìn)的智能座艙芯片。

除此之外，為賦予座艙較優(yōu)感知系統(tǒng)和豐富的音視頻體驗(yàn)，“龍鷹一號(hào)” 還集成了ISP、VPU以及DSP等?；诖?，“龍鷹一號(hào)”可同時(shí)支持多達(dá)12路高清攝像頭原始數(shù)據(jù)輸入及低延遲圖像處理，以及7屏4K/2K 60Hz高清高幀率不同源獨(dú)立顯示。

此外，為此“龍鷹一號(hào)” 采用了高帶寬低延遲LPDDR5內(nèi)存通道，LPDDR5最高性能可達(dá)6400MT/s，可提供51.2GB/s的內(nèi)存帶寬，有效支撐各類娛樂、圖像和AI處理的需求。據(jù)悉，這也是LPDDR5 內(nèi)存在座艙SOC首次商用。

同時(shí)，它還匹配了1G Ethernet TSN，用于支持低延時(shí)且具有實(shí)時(shí)QoS 服務(wù)保障的專業(yè)音視頻傳輸；總帶寬高達(dá)32GT/s的第三代PCIE，提供片間高速互聯(lián)能力擴(kuò)展算力；第二代USB3.2，為車載流媒體傳輸、即時(shí)存儲(chǔ)、通訊延長及安防監(jiān)控提供大數(shù)據(jù)量的高速傳輸；以及帶寬高達(dá)2.9GB/s 的UFS 3.0，提供極高讀寫數(shù)據(jù)，大容量外部存儲(chǔ)能力。

而考慮到儀表和中控以及后座娛樂等不同的安全等級(jí)需求，在功能安全方面，“龍鷹一號(hào)”還采用了安全島設(shè)計(jì)，來保證儀表和其他顯示屏互不干擾。

芯擎科技方表示，芯擎科技共規(guī)劃了三條產(chǎn)品線，除了此次發(fā)布的智能座艙芯片“龍鷹一號(hào)”，面向自動(dòng)駕駛應(yīng)用的“龍鷹二號(hào)系列”芯片預(yù)計(jì)將2024年推出，2026年則將推出“龍鷹三號(hào)系列”，是一款車載中央處理器芯片。

其中“龍鷹二號(hào)系列”將擁有400K DMIPS的CPU算力、3T FLOPS的GPU算力，并擁有256～512 TOPS 的AI算力，各方面性能相較于“龍鷹一號(hào)”都有極大的提升。“龍鷹三號(hào)系列”同樣擁有400K DMIPS和3TFLOPS的GPU算力，但AI算力將達(dá)到1000TOPS。

而除了推進(jìn)技術(shù)的研發(fā)，芯擎科技同時(shí)也在積極開展生態(tài)鏈的建設(shè)。比如近日芯擎科技、億咖通科技就與德賽西威、東軟集團(tuán)、北斗智聯(lián)分別簽署了合作協(xié)議，圍繞“龍鷹一號(hào)” 和ECARXAutomotive Service Core通用操作系統(tǒng)級(jí)軟件框架共創(chuàng)領(lǐng)先的高端數(shù)字座艙平臺(tái)，共建先進(jìn)的座艙行業(yè)生態(tài)。

公開資料顯示，芯擎科技其成立于2018年，由億咖通科技和安謀中國公司等共同出資成立，其專注實(shí)現(xiàn)高性能車規(guī)級(jí)芯片及解決方案的研發(fā)和提供，目前已掌握智能座艙核心自研技術(shù)，并正在逐步完成各項(xiàng)驗(yàn)證。

封面圖片來源：拍信網(wǎng)