4月8日消息，據(jù)36氪報(bào)道，小鵬汽車已開(kāi)始研發(fā)自動(dòng)駕駛專用芯片。且自研芯片項(xiàng)目在小鵬汽車內(nèi)部已啟動(dòng)數(shù)月，在中美兩地同步進(jìn)行。

報(bào)道稱，有接觸小鵬汽車高層的行業(yè)人士透露，目前小鵬的芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模不大，在10人以內(nèi)，若進(jìn)展順利，小鵬芯片有望在今年底或者明年初流片。

目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)新造車頭部企業(yè)似乎準(zhǔn)備追隨特斯拉的道路，通過(guò)全棧自研實(shí)現(xiàn)軟硬件的垂直整合。就特斯拉的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，自研芯片有多方面的好處。首先是成本上的，特斯拉曾表示，其自研芯片成本只有原來(lái)使用的英偉達(dá)芯片的80%。此外，在功耗和安全性上，自研芯片也可更多地考慮到車企自身需求。

在2019年的特斯拉Autonomy活動(dòng)中，特斯拉CEO馬斯克就曾解釋說(shuō)，自研芯片的原因之一是特斯拉只需要能夠用于自動(dòng)駕駛的芯片，而英偉達(dá)也想要能夠做其他事情的芯片。

相比起通用芯片，自研芯片只需滿足車企自身的需求，從而節(jié)省成本，并且能夠?qū)崿F(xiàn)軟硬件的最佳整合。目前看來(lái)，這一前景無(wú)疑對(duì)新造車企業(yè)充滿吸引力。

封面圖片來(lái)源：拍信網(wǎng)