在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，得一微電子股份有限公司（簡(jiǎn)稱“得一微”）推出了創(chuàng)新的“AI存力芯片”，旨在推動(dòng)智能汽車的智能化進(jìn)程。隨著AI技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車正從傳統(tǒng)的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆涓兄?、決策和自我進(jìn)化能力的“移動(dòng)智能體”。這一轉(zhuǎn)變的核心在于數(shù)據(jù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)以及AI模型在實(shí)時(shí)性、能效性和安全性方面的突破。

得一微的“AI存力芯片”不僅是存儲(chǔ)技術(shù)的升級(jí)，更是對(duì)計(jì)算架構(gòu)的重新定義，旨在解決智能汽車在數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理和能效優(yōu)化方面的挑戰(zhàn)。該芯片依托三大核心技術(shù)支柱：存儲(chǔ)控制、存算互聯(lián)和存算一體，提供全棧式的AI存力解決方案，覆蓋邊緣感知、中央決策和云端進(jìn)化。

隨著智能汽車對(duì)算力和存力的需求不斷增加，得一微的芯片技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。根據(jù)蓋世汽車研究院的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2024年，中國(guó)乘用車L2及以上輔助駕駛的滲透率將接近48%。然而，傳統(tǒng)計(jì)算架構(gòu)面臨“存儲(chǔ)墻”瓶頸，導(dǎo)致算力無(wú)法高效釋放，影響用戶體驗(yàn)。得一微的AI存力芯片通過(guò)優(yōu)化存儲(chǔ)調(diào)度、打通高速通道和顛覆性架構(gòu)，旨在解決這一問(wèn)題，提升智能汽車的實(shí)時(shí)性能和能效。

得一微成立18年來(lái)，憑借持續(xù)的研發(fā)創(chuàng)新，在智能汽車領(lǐng)域取得了顯著突破。公司自主構(gòu)建的技術(shù)體系，結(jié)合車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，確保了產(chǎn)品的可靠性和性能。未來(lái)，得一微將推出更高性能的車規(guī)級(jí)UFS存力產(chǎn)品，以滿足L3+自動(dòng)駕駛和智能座艙的需求，同時(shí)積極布局前沿的CXL車規(guī)級(jí)存力解決方案，推動(dòng)智能汽車的進(jìn)一步發(fā)展。

得一微的AI存力芯片不僅提升了汽車的智能化水平，還積極構(gòu)建開放合作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，成為推動(dòng)智能汽車進(jìn)化的重要力量。其產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于汽車數(shù)字儀表、ADAS、智能座艙等關(guān)鍵領(lǐng)域，合作客戶涵蓋多家主流車企。得一微將繼續(xù)深耕這一領(lǐng)域，為全球智能汽車的進(jìn)化提供堅(jiān)實(shí)的底層存力支撐。