NVIDIA日前于GTC China 2019發(fā)表新一代車用處理器Orin相關(guān)訊息，Orin確定為SoC，CPU采用ARM Hercules CPU，以及NVIDIA下一代GPU，電晶體數(shù)量高達170億，AI運算效能達200TOPS，相較Drive AGX Xavier達7倍之多，可廣泛支援自駕車L2~L5標準，Orin預(yù)計2022年進入量產(chǎn)。

Orin確定搭載Hercules CPU，NVIDIA放棄定制化CPU設(shè)計成觀察指標

“Orin”一詞最早出現(xiàn)在NVIDIA GTC 2018，當時Orin被NVIDIA定義為類似Pegasus的車用電腦系統(tǒng)模組，以雙SoC形式因應(yīng)開發(fā)下一代自駕車系統(tǒng)。但就GTC China 2019來看，NVIDIA對Orin產(chǎn)品型態(tài)顯然有了改變，除了繼承Drive AGX Xavier的SoC特性，NVIDIA也將這兩款車用處理器視為“可軟體定義”的解決方案，以便因應(yīng)廣大車廠在自駕車場景的開發(fā)需求。

依循NVIDIA過去車用處理器規(guī)格的發(fā)展脈絡(luò)，以及ARM對Hercules CPU定義，Orin SoC應(yīng)是采用Cortex-A78的8核設(shè)計，GPU應(yīng)是Turing架構(gòu)的下一代Ampere。倘若NVIDIA確定采用Cortex-A78 CPU授權(quán)，那么這是NVIDIA在車用處理器的發(fā)展，暫時退出定制化CPU設(shè)計。

畢竟過去Parker與Xavier采用的CPU，皆是NVIDIA取得ARM指令集授權(quán)，再加以定制化而成，那么這是否意味著，ARM對A78的設(shè)定是偏重泛用型CPU IP類型？因此CPU采用狀況應(yīng)是可觀察之處，依照NVIDIA接下來半年的大型公開活動日期來看，或許GTC 2020便可見分曉。

不只一顆Orin SoC，“Family”字眼露玄機

從官方新聞稿來看，NVIDIA將Orin SoC加上“Family”用字，以及GTC China 2019內(nèi)容，將Orin與Xavier處理器延伸的模組方案，比較AI運算效能與功耗，其實不難發(fā)現(xiàn)，L2與L3出現(xiàn)不小落差。

Orin SoC的AI運算效能為200TOPS，按照GTC China 2019內(nèi)容所提（下表），雙Orin SoC配置能發(fā)揮的效能應(yīng)為400TOPS，但就以L2系統(tǒng)配置，4顆Orin SoC效能僅100TOPS，此數(shù)字顯然有極大差異。

但若搭配Family字眼來看，或許可解釋成，NVIDIA有意推出性能表現(xiàn)較低的Orin SoC版。但考量L3乃至L5等級自駕車的系統(tǒng)需求，性能高達200TOPS的Orin SoC勢必扮演重要角色，此做法或許是因應(yīng)未來自駕車發(fā)展，應(yīng)是L2~L5同時存在市場情況下的布局。

那么不同性能等級的Orin SoC搭載的CPU與GPU數(shù)量，可能就會有不同配置。此次GTC China 2019的Orin SoC談到200TOPS，應(yīng)是Orin SoC家族系列等級最高的產(chǎn)品，2020年將有更詳細的產(chǎn)品信息揭露。

▲NVIDIA Xavier與Orin處理器在不同自駕車等級的規(guī)格配置(Source：GTC China 2019；拓墣產(chǎn)業(yè)研究院整理，2020.1)

封面圖片來源：拍信網(wǎng)

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