日前，在上海舉辦的2019慕尼黑電子展上，Alfamation宣布推出旗下最新的聲學(xué)測(cè)試室和用于測(cè)試最新高清顯示器的控制單元。

根據(jù)Alfamation CEO Mauro Arigossi介紹，其聲學(xué)測(cè)試室分為傳統(tǒng)有線和無線射頻測(cè)試兩個(gè)腔室，有線部分戴昊為ELC-6，主要用于揚(yáng)聲器的測(cè)試，整體性能比大腔室的測(cè)試環(huán)境更好一些，而且可以根據(jù)具體聲場(chǎng)的環(huán)境來進(jìn)行定制化的尺寸設(shè)計(jì)，并有手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)三種模式，屏蔽效果達(dá)到40個(gè)dB。

無線聲學(xué)測(cè)試室代號(hào)則為WSC-6，WSC-6具有與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手解決方案相當(dāng)?shù)男阅埽峁┏^90 dB的典型屏蔽效能，僅為230x280x130mm。WSC-6尤為緊湊的尺寸以及可堆疊特性為工廠車間騰出了新的空間。

Mauro Arigossi表示：“WSC-6的屏蔽性能可與市場(chǎng)上的任何產(chǎn)品相媲美，但體積只是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品尺寸的三分之一。這是我們?nèi)俚年P(guān)鍵。”

除了聲學(xué)測(cè)試室之外，Alfamation展出的FLEXMEDIA™系列模塊能夠廣泛應(yīng)用于高清晰顯示的測(cè)試監(jiān)控以及測(cè)試模擬與數(shù)字視頻信號(hào)。目前，該產(chǎn)品產(chǎn)品主要做電視的主板測(cè)試或者電視芯片測(cè)試，它可以生成視頻的輸入，比如說LVDS，然后再進(jìn)行測(cè)試。

當(dāng)然，Alfamation還有電源管理方面的測(cè)試產(chǎn)品處于開發(fā)設(shè)計(jì)階段，主要目的是滿足一些特殊的測(cè)試交互界面的需求，能夠進(jìn)一步減少測(cè)試的空間和成本，且能夠以單體的形式生產(chǎn)或者把多個(gè)單體組合到一個(gè)測(cè)試架上?？蛻艨梢园堰@個(gè)設(shè)備裝載在模塊化的電池模擬器當(dāng)中進(jìn)行測(cè)試，然后對(duì)每一個(gè)單體的電池進(jìn)行環(huán)境的模擬。

據(jù)了解，已成立28年Alfamation一直以客戶具體的要求為基礎(chǔ)，提供從單獨(dú)測(cè)試系統(tǒng)模塊一直到完整的自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，其產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于汽車、消費(fèi)電子產(chǎn)品、電信以及醫(yī)療行業(yè)的測(cè)試、設(shè)計(jì)。

在本屆慕尼黑展會(huì)上，Alfamation CEO以及相關(guān)負(fù)責(zé)人還分享了對(duì)當(dāng)前產(chǎn)品、技術(shù)和市場(chǎng)等方面的看法：

記者：想了解下Alfamation去年在中國市場(chǎng)和國外市場(chǎng)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)如何？目前，所有的設(shè)備產(chǎn)品中，哪塊占比最大？

Mauro Arigossi：去年我們?nèi)虻脑鲩L率達(dá)到20%左右，但是中國和全球其他市場(chǎng)相比并沒有那么突出。首先是因?yàn)槭袌?chǎng)取決于技術(shù)的變革，第二個(gè)原因是市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。但從過去6個(gè)月來看，中國的表現(xiàn)是要比之前好一些。我們整個(gè)業(yè)務(wù)是由一個(gè)指數(shù)來驅(qū)動(dòng)的，叫采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI），中國的PMI目前大概是50%左右，所以說并不是那么高的。

我們知道現(xiàn)在整個(gè)汽車行業(yè)在進(jìn)行一場(chǎng)技術(shù)變革，比如出現(xiàn)無人駕駛汽車、電動(dòng)汽車等等，這些肯定會(huì)拉動(dòng)我們整個(gè)業(yè)務(wù)的需求量。現(xiàn)在中國政府也在大力扶持電動(dòng)汽車的發(fā)展，主要也是為了更好的改善環(huán)境，所以從這塊來說我們可以看到中國的趨勢(shì)是非常喜人的，而且市場(chǎng)越來越多的朝著這個(gè)方向在演變。

業(yè)務(wù)構(gòu)成方面，汽車行業(yè)的業(yè)務(wù)營收大概占到總營收的70%-80%左右，當(dāng)然每年都是不一樣的，有些年可能幅度會(huì)更廣一點(diǎn)，比如60%-80%左右，消費(fèi)電子也是取決于年份，有的時(shí)候10%，有的時(shí)候30%，而且消費(fèi)電子這個(gè)行業(yè)本身是非常技術(shù)驅(qū)動(dòng)型的行業(yè)，所以我們也非常期待在未來在消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)能夠有一番作為。

記者：想知道車載娛樂系統(tǒng)是針對(duì)于整個(gè)系統(tǒng)測(cè)試還是怎樣的？另外現(xiàn)在因?yàn)楹芏嘀悄芷囉幸粋€(gè)高端的以太網(wǎng)控制器，大概有四五個(gè)屏幕，我想這對(duì)他們來說是不是意味著有些測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的改變？

Mauro Arigossi：總的來說，系統(tǒng)本身的復(fù)雜性并不是很大的問題，顯示器的數(shù)量增多也不是，因?yàn)楫?dāng)前會(huì)有不同的接口解決方案去解決多個(gè)顯示屏的問題，而且很多測(cè)試并不是同時(shí)進(jìn)行的，可以通過發(fā)射器和分析器切換來進(jìn)行測(cè)試。

記者：射頻無線測(cè)試主要是用在無線信號(hào)的覆蓋以及穩(wěn)定性這塊，現(xiàn)在國內(nèi)5G馬上要商用，還有國家智能網(wǎng)聯(lián)車的快速發(fā)展，在這塊功能性的設(shè)計(jì)方面有沒有更多的場(chǎng)景應(yīng)用？以及另外和其他的測(cè)試工具比，有沒有其他一些應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)或者創(chuàng)新的地方？

Mauro Arigossi：當(dāng)5G和新的技術(shù)到市場(chǎng)中來的時(shí)候，我們無線的測(cè)試腔室針對(duì)的還是6G以下的測(cè)試環(huán)境，所以這個(gè)腔室也是可以進(jìn)行5G測(cè)試的，但是也是針對(duì)6G以下的5G。

從原則上來講，這個(gè)腔室可以進(jìn)行信號(hào)的模擬，比如說信號(hào)的主區(qū)或者干擾去看下在不同場(chǎng)景之下信號(hào)弱強(qiáng)的干擾會(huì)出現(xiàn)怎樣的結(jié)果，它本身的模塊可以進(jìn)行預(yù)測(cè)，比如說出現(xiàn)了一些差錯(cuò)的話，它會(huì)出現(xiàn)怎樣的場(chǎng)景的預(yù)測(cè)。

創(chuàng)新方面主要有三點(diǎn)：第一點(diǎn)它的尺寸比同類競(jìng)品小很多，第二點(diǎn)它的帶寬要比其他的高很多，比如說我們是從500M到6G之間；第三，我們可以進(jìn)行插座的提前預(yù)測(cè)，這三點(diǎn)是主要的創(chuàng)新點(diǎn)。即使加入了5G也不會(huì)太大地改變我們當(dāng)前腔室測(cè)試的場(chǎng)景。此外市面當(dāng)中要求最多一種應(yīng)用是Wifi.11.AX這個(gè)應(yīng)用，因?yàn)樗鼘?duì)于模塊的精準(zhǔn)性、敏感性要求更高。

記者：電池管理的產(chǎn)品，只是介紹了系統(tǒng)化、集成化以及模塊化、定制化這塊，想了解下這些參數(shù)是不是就是在理想實(shí)驗(yàn)室上進(jìn)行的，有沒有考慮到環(huán)境的變化，比如溫度、氣壓、車身電池環(huán)境等？

Mauro Arigossi：在電池管理這部分，環(huán)境溫度它本身也是作為測(cè)試電路板當(dāng)中的一個(gè)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，也要進(jìn)行測(cè)試器的調(diào)試，調(diào)試到一個(gè)合適的溫度，然后再進(jìn)行測(cè)試。但是我們要做的就是盡可能減少在測(cè)試當(dāng)中溫度對(duì)于電池管理系統(tǒng)的影響。當(dāng)然Alfamation本身也可以提供多種不同的設(shè)備，我們可以把不同的設(shè)備整合集成起來，作為一個(gè)統(tǒng)一電池管理測(cè)試的集成平臺(tái)，去模擬電池測(cè)試當(dāng)中可能會(huì)出現(xiàn)不同環(huán)境的因素，對(duì)它進(jìn)行分析。

記者：想了解下汽車觸摸屏的檢測(cè)和手機(jī)觸摸屏的檢測(cè)有什么不一樣的？以及它的技術(shù)難度是不是不一樣？因?yàn)楝F(xiàn)在有很多做手機(jī)觸摸屏檢測(cè)設(shè)備的廠商，Alfamation在開發(fā)這塊市場(chǎng)的時(shí)候，有哪些優(yōu)勢(shì)？

Mauro Arigossi：手機(jī)觸摸屏和汽車觸摸屏從技術(shù)和測(cè)試方式來說是非常相似的，比方說一個(gè)非常典型的測(cè)試場(chǎng)景，最主要有兩種測(cè)試，一種是針對(duì)于觸摸屏本身的測(cè)試和校準(zhǔn)，另外一種是針對(duì)觸摸屏反饋電的測(cè)試，而這種反饋電的測(cè)試更多是針對(duì)于汽車的場(chǎng)景，汽車跟手機(jī)觸摸屏還有一個(gè)很大的不同就在于汽車不僅是觸摸屏的測(cè)試，它同時(shí)除了觸摸屏，還要進(jìn)行其他顯示器的測(cè)試，還包括汽車上各種按鈕、壓力測(cè)試，是多功能性的測(cè)試，而手機(jī)觸摸屏可能就僅僅是觸摸屏本身了。

從概念上來看，我們手機(jī)上只有一個(gè)屏幕而已，在汽車當(dāng)中因?yàn)榘踩囊恍┮?，我們?cè)陂_車的時(shí)候是用手來開車，又要用手去觸碰觸屏，所以我們會(huì)有觸覺的測(cè)試，觸覺測(cè)試對(duì)于汽車場(chǎng)景非常關(guān)鍵，因?yàn)橐ＷC駕駛員的安全，同時(shí)又要能夠有觸覺的反饋。

從消費(fèi)電子和汽車市場(chǎng)來看，它們還有一個(gè)很大的區(qū)別在于他們背后的標(biāo)準(zhǔn)是不一樣。比如對(duì)于汽車來說，它對(duì)于顯示屏安全標(biāo)準(zhǔn)會(huì)更為嚴(yán)苛一點(diǎn)，現(xiàn)在我們巨大的挑戰(zhàn)就在于消費(fèi)者對(duì)于觸覺交互界面體驗(yàn)的要求越來越嚴(yán)格。

關(guān)于跟同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的比較主要有兩方面：第一方面因?yàn)槲覀儽旧硎枪鈱W(xué)測(cè)試起家的，所以我們對(duì)于光學(xué)測(cè)試方面要比其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手好很多；第二個(gè)差異在于我們整體的集成方案和模型要比他人更強(qiáng)一點(diǎn)，大家可以想像我們的組裝線是用機(jī)器人自動(dòng)作業(yè)，而且它是用那種夾擊格式進(jìn)行互換的，所以靈活性要比其他競(jìng)爭(zhēng)者好很多。我們公司內(nèi)部生成的一些技術(shù)讓我們能夠針對(duì)某個(gè)應(yīng)用使用多種不同的解決方案去解決它的應(yīng)用問題，但是其他公司可能會(huì)更加專注于某一點(diǎn)，比如說觸屏的就是觸屏，顯示器就是顯示器，并沒有像我們這樣實(shí)現(xiàn)集成化測(cè)試。所以，我們針對(duì)某一個(gè)問題有多個(gè)不同角度的解決方案去攻克它。