近年來越來越多的企業(yè)布局汽車領(lǐng)域,中興通訊算是較早的一批,近期中興通訊汽車布局有了最新進(jìn)展。
2月17日,中興通訊在投資者互動平臺表示,公司成立汽車電子產(chǎn)品線,布局并開發(fā)車規(guī)SOC芯片、車載操作系統(tǒng)及基礎(chǔ)平臺軟件產(chǎn)品,與一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作并成立聯(lián)合創(chuàng)新中心。
公開資料顯示,中興通訊的汽車電子產(chǎn)品線于去年3月建立。然而,中興通訊的汽車產(chǎn)業(yè)布局籌備已久。
通過查詢專利申請可知,中興通訊5001件專利中,有24條與汽車相關(guān)專利,其中最早一條申請日出現(xiàn)在2013年9月,最晚一條出現(xiàn)在2019年11月8日。這也意味之,中興通訊至少在2013年就涉足了汽車領(lǐng)域。
中興通訊官方表示,隨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速及行業(yè)市場空間的進(jìn)一步拓展,中興通訊在運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)、政企、消費(fèi)者三大業(yè)務(wù)布局基礎(chǔ)上,充分發(fā)揮自身在ICT領(lǐng)域的技術(shù)積累優(yōu)勢,強(qiáng)化在5G行業(yè)應(yīng)用、企業(yè)數(shù)字化、汽車電子等領(lǐng)域業(yè)務(wù)拓展。目前汽車領(lǐng)域布局包括智能汽車電子、智能車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車操作系統(tǒng)、智能自動(輔助駕駛)、智能充電等。
公開資料披露,中興通訊在操作系統(tǒng)領(lǐng)域有著近20年的研發(fā)積累,而中興通訊更是將汽車操作系統(tǒng)作為了布局汽車領(lǐng)域的重點(diǎn),自2017年便開始深度布局,形成涵蓋RTOS、Hypervisor、Linux三大核心組件的中興汽車操作系統(tǒng)產(chǎn)品系列,可覆蓋智能座艙、智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、中央計算等多種車用場景。
2021年,中興通訊先后和一汽、上汽、航盛電子、東軟睿馳等多家企業(yè)達(dá)成了合作,通過依托在操作系統(tǒng)的技術(shù)積累,在智能汽車領(lǐng)域打造實(shí)時、安全、開放的操作系統(tǒng)解決方案,為構(gòu)建整個智能汽車及應(yīng)用場景提供重要支撐。
此外,根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會和中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會發(fā)布的2022年1月版《汽車芯片推廣應(yīng)用推薦目錄》顯示,中興通訊開發(fā)的兩款車規(guī)級模組產(chǎn)品 ——ZM8330 和 ZM8350 入圍該目錄,這也表明中興通訊在車規(guī)級模組產(chǎn)品的實(shí)力獲得專業(yè)級認(rèn)證。
另外,中興通訊曾與中國汽車工程研究院簽署5G戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同探索5G、C-V2X、云計算、MEC、大數(shù)據(jù)、人工智能、高精度定位等技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的深度融合。
其中值得一提的是,自2021年3月汽車電子產(chǎn)品線建立后不久,原高新興執(zhí)行副總裁古永承便回到老東家中興任副總裁、汽車電子產(chǎn)品線總經(jīng)理。
古永承在物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富。1997年他便加入了中興通訊,2013年他負(fù)責(zé)創(chuàng)建了中興通訊旗下的物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)化公司深圳市中興物聯(lián)科技有限公司(以下簡稱“中興物聯(lián)”),并擔(dān)任總經(jīng)理。再他任職期間,中興物聯(lián)獨(dú)家中標(biāo)中國電信NB-IoT“宇宙第一標(biāo)” ,公司車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品進(jìn)軍北美歐洲市場和吉利汽車達(dá)成戰(zhàn)略性合作等,一系列舉措打響了中興物聯(lián)在物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的影響力。
而后在2017年,隨著高新興集團(tuán)收購了中興物聯(lián),他轉(zhuǎn)至高新興擔(dān)任集團(tuán)董事、執(zhí)行副總裁。就任后,高新興集團(tuán)也深度布局車聯(lián)網(wǎng)行業(yè),探索車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。
封面圖片來源:拍信網(wǎng)