4月19日消息，昨日，華為智能汽車解決方案品牌HI舉行新品發(fā)布，發(fā)布了包括智能座艙解決方案、智能駕駛計算平臺MDC810、4D成像雷達、“華為八爪魚”自動駕駛開放平臺以及智能熱管理系統(tǒng)在內(nèi)的新品。

圖片來源：華為官網(wǎng)

據(jù)介紹，華為智能座艙解決方案聚焦于計算平臺、HarmonyOS車機操作系統(tǒng)及核心服務、顯示平臺和軟硬件生態(tài)。比如具備獨立NPU，能做端側(cè)復雜處理的麒麟車機模組等；體積為10L，可視角達13°x 5°，具備駕駛安全輔助功能的AR-HUD等。

在硬件方面，該智能座艙的芯片模組采用可插拔式的設計，為標準化接口，每3年可升級一次計算芯片。軟件方面，該系統(tǒng)將與華為系統(tǒng)打通，從而使華為生態(tài)進一步延伸到汽車上。

華為高分辨4D成像雷達采用12T24R大天線陣列（12個發(fā)射通道，24接收通道），比常規(guī)毫米波雷達3T4R的天線配置，提升了24倍，比業(yè)界典型成像雷達多50%接收通道，這是當前可量產(chǎn)的最大陣列成像雷達。

華為稱，智能駕駛計算平臺華為MDC 810，是業(yè)界目前已經(jīng)量產(chǎn)、最大算力的智能駕駛計算平臺，稠密算力達400 TOPS，達到ASIL D功能安全要求，搭載智能駕駛平臺軟件MDC Core（含智能駕駛操作系統(tǒng)AOS、VOS），可滿足擁堵跟車(TJP)、高速巡航(HWP)、自動泊車(AVP)等自動駕駛應用場景所需。

圖片來源：華為官網(wǎng)

華為介紹，其“華為八爪魚”自動駕駛開放平臺，基于自動駕駛最核心的硬件：數(shù)據(jù)、高精地圖、算法，構建一套數(shù)據(jù)驅(qū)動閉環(huán)的開放平臺，旨在通過車云協(xié)同的能力封裝、業(yè)內(nèi)領先的標注能力，升級的虛擬仿真，安全合規(guī)的一站式云服務，協(xié)助車企零基礎構建自動駕駛開發(fā)能力。

華為熱管理系統(tǒng)TMS通過一體化設計的極簡架構、部件和控制集成等創(chuàng)新技術，可以在滿足舒適性前提下將熱泵工作溫度由業(yè)界的-10℃降低至-18℃，從而將新能源車續(xù)航提升20%。

華為智能汽車解決方案BU總裁王軍表示，經(jīng)過兩年的努力，今年將有多款使用了華為部件的車型上市，正式開啟華為智能汽車解決方案的規(guī)模商用新征程。他透露，已經(jīng)與200多家伙伴建立了合作關系，并且已經(jīng)上市了30多個智能化部件。此外，華為要持續(xù)加大對汽車行業(yè)的投入，今年在研發(fā)上的投資將達到10億美元，研發(fā)團隊超過5000人，其中自動駕駛超過2000人。

封面圖片來源：拍信網(wǎng)