汽車芯片短缺愈演愈烈，本田、豐田、日產(chǎn)、福特等車企均已作出減產(chǎn)或停產(chǎn)決定。

據(jù)日媒最新報道，由于汽車芯片短缺，本田汽車準(zhǔn)備削減產(chǎn)量，預(yù)計今年1月份將首先減少約4000輛汽車制造。據(jù)知情人士透露，本田今年晚些時候削減的幅度可能會更大：“從二月份開始，局勢有可能越來越嚴(yán)峻。第一季度，僅在日本國內(nèi)，因汽車芯片短缺就能影響成千上萬輛汽車制造。”

國內(nèi)方面，廣汽集團(tuán)對財聯(lián)社記者表示，因新型冠狀病毒擴(kuò)散導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)情勢受到波及，廣汽集團(tuán)個別企業(yè)收到了供應(yīng)商關(guān)于部分車型零部件供應(yīng)將受到影響的預(yù)警信息，相關(guān)情況還在滾動確認(rèn)中。同時，廣汽與本田合資公司廣汽本田亦表示，部分車型零部件供應(yīng)收到預(yù)警信息。

機(jī)構(gòu)預(yù)測，2019年汽車半導(dǎo)體市場約400億美元，2040年有望達(dá)到2000億美元。目前我國自主品牌車企芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模不到150億元，僅占全球的4.5%。隨著行業(yè)景氣的回升，國內(nèi)汽車芯片領(lǐng)域優(yōu)勢公司望受益于國產(chǎn)替代及市場份額的提升。

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